Domingo, 27 de septiembre de 2026
Suecia:
¡Un millón de coronas contra la estrangulación impune de Trump sobre Cuba!
- ¿Qué pasa con los 7.000 contenedores varados hacia Cuba?
La
Asociación Sueco-cubana pronto alcanzará las 800.000 coronas (80.000 usd) para
medicamentos y paneles solares para Cuba, y quedan 200.000 coronas para llegar
al Millón. Pero ¿qué pasa con la regional de Estocolmo, que sólo ha aportado
5.000 coronas?
POR DICK EMANUELSSON
ESTOCOLMO / 2026-09-27 / Hitler intentó aniquilar a
medio millón de judíos en el encierro de Varsovia durante tres años
(1940-1943). Netanyahu lleva tres años intentando aniquilar a dos millones de
palestinos en Gaza y, hasta ahora, ha matado a 73.000 palestinos, de los cuales
21.000 son niños. Y ahora su aliado estratégico, Donald Trump, está tratando de
matar de hambre a diez millones de cubanos mediante el cerco y la
estrangulación cada vez más fuerte de la isla más grande del Caribe.
La cadena hotelera española Meliá Hoteles
Internacional cesó todas sus operaciones en Cuba en julio de
2026, después de 36 años de presencia en la isla, informó CNN [1].
La estrangulación económica se complementó con la
pérdida de transacciones internacionales, lo que significó que no era posible
utilizar Visa y Mastercard ni realizar transacciones a través de los bancos
internacionales tradicionales.
El 1 de mayo emitió el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump `Orden
Ejecutiva 14404´ [2], que amplió enormemente las sanciones contra las
transacciones comerciales y financieras con Cuba. Esto llevó a que Visa y
Mastercard dejaran de funcionar por completo en Cuba.
El banco extranjero que históricamente manejaba y
procesaba todas las transacciones internacionales de Visa y Mastercard en Cuba
se vio obligado a cortar vínculos con la financiera estatal cubana fincimex.
El banco extranjero anunció que las nuevas normas estadounidenses hacían ilegal
e imposible continuar la cooperación. [3].
Las consecuencias de estas decisiones contrarias al
derecho internacional son que el Banco Central de Cuba se vio obligado a
suspender todas las transacciones con tarjetas internacionales occidentales.
Esto ha afectado duramente a la industria del turismo, ya que la isla ya no
puede aceptar pagos con tarjeta de visitantes extranjeros para bienes y
servicios. Los turistas deben confiar en efectivo, tarjetas prepago nacionales
cubanas, tarjetas rusas Mir o UnionPay chinas [4].
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| La viruta, que viene de la materia prima de la palma africana convertido en viruta, es lo que produce el jabón y el detergente en la empresa Suchel Aseo. Pero ese derecho humano Donald Trump intenta impedirlo. FOTO: DICK EMANUELSSON. |
Sin detergente en un país tropical
En noviembre de 2019 hice un reportaje en Cuba sobre
cómo las sanciones golpearon a tres sectores de la sociedad en el país. [5]. Uno de ellos fue un tema tan elemental como la
importación de materias primas para la empresa cubana Suchel Aseo.
El bloqueo ahora amenaza seriamente el derecho humano de los cubanos a poder
lavarse y lavar su ropa en un país donde la temperatura promedio ronda los 30
grados y la humedad es alta.
– Productos como el perfume o el desodorante, que
Suchel Aseo tiene en su gama de 40 productos diferentes, de los que podrás
prescindir. Pero un simple jabón para el cuerpo y un jabón para lavar la ropa
en este cálido país tropical ilustran el carácter criminal del bloqueo,
afirmó Carlos Miguel Boggiano Sánchez, director de la empresa
cuando me acomodé en su oficina de La Habana.
– Es una
empresa italiana que hasta hace medio año nos suministraba 16.000 toneladas de
grasa de palma africana con la que producimos el jabón. Pero este año
(noviembre de 2019), la empresa solo logró entregar 3.800 toneladas o el 23 por
ciento de la materia prima antes de que Trump le diera un ultimátum; “¿Estados
Unidos o Cuba”?, continuó Boggiano mientras recorríamos las dos secciones
principales de la fábrica.
Los italianos se
disculparon sinceramente después de años de entregas, pero por instinto de
conservación eligieron el mercado estadounidense.
Lo que ilustró este funcionario responsable de la
higiene personal de los cubanos, fue cómo golpeó el primer mandato de la
presidencia de Trump. Pero el segundo período es para Trump y Rubio sobre matar
literal y físicamente a la población de Cuba.
El golpe mortal aún más duro y ejemplo de la
estrangulación absoluta que el dúo genocida ha tomado sobre Cuba, es la
extorsión contra las compañías navieras que solían entregar mercancías a Cuba y
se enfrentaban a la alternativa; “Claro, sigue conduciendo en Cuba con su
mercado marginal y serás “prohibido” entrar en cualquier de los puertos de EE.UU.
¡Sólo elige”!
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| El jabón se recoge y se envasa. En la foto enmarcda el director de la planta, Carlos Miguel Boggiano Sánchez. FOTO: Dick Emanuelsson. |
Comprador e importador responsable del pago
Hice la siguiente pregunta en línea e IA respondió lo
siguiente con una variedad de fuentes:
¿Qué pasa con los 7.000 contenedores con destino a
Cuba que están varados en puertos del Caribe y Panamá? ¿Quién paga?
1) el alquiler de estos
2) el tiempo que están estacionados allí
3) ¿qué pasa con el contenido, si se trata, por ejemplo, de leche en
polvo con una vida útil limitada?
RESPUESTA:
Los más de 7.000 contenedores de alimentos, medicinas
y suministros con destino a Cuba están varados en puertos del Caribe y Panamá,
ya que las principales líneas navieras CMA CGM y Hapag-Lloyd han suspendido por
completo sus entregas a la isla.
Esto se debe a sanciones estadounidenses más duras que
amenazan a las empresas extranjeras con congelar sus activos si hacen negocios
con Cuba.
Esto es lo que está pasando con los contenedores y
quién está sufriendo el impacto financiero:
1 y 2:
¿Quién paga el alquiler de los contenedores y el
tiempo de estacionamiento (estadía/detención)?
Son los compradores (las empresas importadoras
estatales cubanas) o las organizaciones de ayuda quienes se ven obligados a
pagar estos costos.
Cargos de almacenamiento (estadía y almacenamiento):
Cuando un contenedor se deja parado en un puerto de
transbordo (como en Panamá), los costosos cargos diarios en el puerto aumentan.
Por ejemplo, una organización de ayuda informó que se vio obligada a pagar más
de 6.000 dólares en concepto de tarifas de almacenamiento porque su carga fue
desviada y atascada.
Alquiler de container (Detención):
Las propias compañías navieras son propietarias de los
contenedores. Cuando no se devuelven a tiempo, se le cobra al comprador el retraso.
Dado que las líneas navieras se han negado a realizar
el último tramo a Cuba, los compradores tienen dos opciones: pagar para enviar
los contenedores de regreso al puerto de origen o pagar para transbordar las
mercancías a líneas navieras más pequeñas e independientes que se atrevan a
desafiar las sanciones.
Ambas opciones implican enormes costos adicionales
para una Cuba que ya está en dificultades financieras.
3. ¿Qué sucede con el contenido (por ejemplo, leche en
polvo con una vida útil limitada)?
En el peor de los casos, la mercancía corre el riesgo
de destruirse, descomponerse o quedar inutilizable debido a los largos plazos
de entrega. La fecha de caducidad es preferible:
Productos como la leche en polvo y los medicamentos
sensibles tienen una fecha de caducidad fija. Cuanto más tiempo permanezcan los
contenedores en el calor caribeño, mayor será el riesgo de que los productos
envejezcan antes de llegar a los consumidores.
Mercancías refrigeradas y congeladas (Contenedores
Reefer):
Si la carga contiene alimentos que requieren
refrigeración, los contenedores deberán estar permanentemente conectados a la
red eléctrica del puerto. Esto genera unos gastos de electricidad
extremadamente elevados que el comprador debe soportar. Si se corta la
electricidad o no se paga la tarifa, la alimentación se echa a perder
rápidamente.
Bienes legalmente abandonados:
Si los importadores cubanos no pagan las tarifas
portuarias o no encuentran una solución de transporte alternativa, los puertos
de Panamá y el Caribe tienen derecho a declarar la carga abandonada después de
un cierto período de tiempo (a menudo entre 30 y 90 días). Luego, el puerto
puede optar por subastar el contenido para cubrir sus costos o simplemente
destruirlo si se trata de productos alimenticios vencidos.
La conclusión es que el resultado final recae
directamente sobre el pueblo cubano y las organizaciones de ayuda
internacionales (incluidas las agencias de la ONU que tienen unos 30
contenedores varados), exacerbando la ya aguda escasez de productos básicos en
la isla.
¿Quién se atreve a conducir en Cuba?
En el sitio web de la Asociación de amistad Sueco-cubana,
los autores señalan lo siguiente de lo anterior:
Las sanciones bloquean los suministros humanitarios a
Cuba:
”De acuerdo a Cubadebate (portal en
Cuba) CMA CGM afirma que las únicas opciones ahora son devolver los
contenedores al puerto de origen o transferir la carga a otra naviera. Con
pocas rutas marítimas comerciales viables disponibles, las exportaciones a Cuba
se han desplomado. Las exportaciones brasileñas y mexicanas a Cuba cayeron más
del 90% en julio en comparación con el mismo mes del año pasado, según
estadísticas oficiales de los gobiernos brasileño y mexicano.
“Hasta dos tercios de la capacidad total de transporte de contenedores
ha desaparecido”, dijo Gordon Wilmsmeier, profesor de transporte marítimo y
logística global en la Universidad de los Andes (de la alta oligarquía, nota del traductor) en Colombia.
Se ha vuelto tan difícil enviar suministros a Cuba que
algunas naciones comprensivas han recurrido a sus FF.AA. México, que dejó de
enviar petróleo a Cuba en enero después de que el presidente Donald Trump
amenazara con imponer aranceles, utilizó barcos de la Armada para entregar miles
de toneladas de arroz y frijoles, así como bolsas de leche en polvo. La Fuerza
Aérea Brasileña realizó transportes de leche en polvo.
Celso Amorín, asesor de política exterior del presidente de Brasil Luis
Inácio Lula da Silva, dijo en una entrevista que a Brasil le gustaría
proporcionar a Cuba combustible y más ayuda, pero desconfía de la reacción de
Washington.
”Esto es parte de la realidad del mundo actual”,
afirmó. “Es complicado. Todas las empresas aquí (incluso las empresas estatales
o cuasi estatales) tienen intereses en Estados Unidos y temen verse afectadas”.
[ 1] https://cnnespanol.cnn.com/2026/07/21/latinoamerica/cuba-melia-cesa-operaciones-presiones-orix
[ 2] https://financialpost.com/news/economy/visa-mastercard-join-exodus-from-cuba
[ 3] https://www.cubatrade.org/blog/2026/6/4/wkbqos2a6cesec9ulwlx9nazid2w1i
[ 4] https://www.reuters.com/world/americas/cuba-suspend-visa-mastercard-transactions-citing-us-sanctions-2026-06-03/
[ 5] https://cubadick.blogspot.com/2019/12/blockaden-mot-kuba-ner-pa-kna-ska-de.html
Así golpea el bloqueo a tres distintos sectores de la sociedad en Cuba
HUGO RODRÍGUEZ, base del equipo en la fábrica de Suchel Aseo que fabrica jabón:
– Como todos los cubanos, estamos acostumbrados a
luchar y combatir el bloqueo. No nos queda más remedio que mirar hacia
adelante. Aquí, con o sin combustible y energía, hacemos todo lo posible para
que la fábrica no se detenga, cosa que tampoco ha hecho (reportaje de noviembre
2019).
https://cubadick.blogspot.com/2019/12/blockaden-mot-kuba-ner-pa-kna-ska-de.html
